Samolot EM-11C Orka biorący udział w programie ESPOSA – pierwszy lot z nowymi silnikami
Celem projektu ESPOSA było opracowanie nowych technologii dla małych silników turbinowych do 1000 kW dla potrzeb Lokalnego Transportu Lotniczego (SAT – Small Air Transport), jak również do zastosowań w Lotnictwie Ogólnego Przeznaczenia (GA – General Aviation), czy w bezpilotowych aparatach latających (UAS – Unmanned Aerial Systems). Projekt zajmował się układami napędowymi, które pozwolą na zwiększenie wydajności, poprawę bezpieczeństwa i zredukowanie nakładu pracy pilota.
Projekt ESPOSA zajmował się silnikami turbinowymi o mocy:
- 160-250 KW;
- 300-550 KW.
Zespół napędowy 160-250 KW został sprawdzony na demonstratorach – platformach badawczych:
- Samolot I-31T z zespołem napędowym ciągnącym (1 silnik) – opracowany przez Instytut Lotnictwa;
- Samolot Orka z zespołem napędowym pchającym (2 silniki) – opracowany przez wytwórnię Margański & Mysłowski;
- Śmigłowiec HE-1 z zespołem napędowym śmigłowcowym (1 silnik) – opracowany przez Winner Helico.
Konsorcjum obejmowało zarówno uczestników z państw zachodnich, jak i z nowych państw członkowskich z Europy Środkowej i Wschodniej, oraz z krajów takich jak: Rosja, Ukraina i Turcja. W projekcie brało udział 39 uczestników z 15 krajów.
Budżet: 37,8 mln EUR
Projekt zrealizowany jest w ramach 7. Programu Ramowego Unii Europejskiej.
Więcej informacji o projekcie ESPOSA: www.esposa-project.eu
